Не всегда верно, что коды ошибок дают истинное и справедливое представление о том, какие части необходимо заменить, чтобы решить проблему. И слишком часто это приводит к сомнению качества замененной части, что, по логике, не решает реальной проблемы.
Двумя примерами этого являются коды ошибок на моделях OPEL с 1,8 бензиновыми двигателями с 1997 по 2004 год и первые модели OPEL и SAAB с двигателями 1.9 CDTI / TiD. Оба примера подтверждают тот опыт, что Elektro Partner, предоставляя горячую линию и технические решения для авторемонтных мастерских в Дании, Норвегии и Швеции (Autodata, TEXA, Delphi и Nextech). Здесь генеральный директор и владелец Frank Donslund говорит: «Для бензинового двигателя проблема на самом деле является высокой чувствительностью к отклонениям в измерении массы воздуха. Ошибка всего 0,1 вольт при полной нагрузке может быть достаточной для включения индикатора неисправности двигателя на приборной панели ».
Коды ошибок обычно представляют собой одно или несколько из следующих:
P0130 - Функция отказа цепи датчика кислорода
P0170 - Сбой подачи топлива
P0171 - Регулировка уровня топлива
P0300 - обнаружено случайные неисправности
На бензиновом двигателе 1.8 чаще всего заменяется лямбда-датчик (Triscan 8812 24003), но вскоре лампа двигателя снова загорится. Часто лямбда-датчик возвращается в качестве жалобы, даже если это либо расходомер воздуха (Triscan 8812 24003), либо недостающее обновление программного обеспечения для управления двигателем, которое является козлом отпущения.
Датчик кислорода от Triscan 8845 24008
Расходомер воздуха от Triscan 8812 24003
Расходомер воздуха, используемый GM в 1,8 бензиновых двигателях, используется в 37 различных моделях автомобилей с двигателями 1,8 и 2,2 литра, соответственно, в 1994-2015 годах, но также SAAB 9-3.
| Make | Model |
| OPEL | ASTRA G |
| OPEL | ASTRA H |
| OPEL | CORSA C |
| OPEL | MERIVA A |
| OPEL | OMEGA B |
| OPEL | SIGNUM |
| OPEL | TIGRA TwinTop |
| OPEL | VECTRA B |
| OPEL | VECTRA C |
| OPEL | ZAFIRA A |
| SAAB | 9-3 |
В двигателях 1.9 CDTI / TiD, используемых OPEL и SAAB в период 2004-2012 гг., Есть также основания для дополнительной информации, когда после загорания индикатора неисправности выявляется одна из следующих кодов ошибок:
P2280 - Ограничение воздушного потока, утечка между воздушным фильтром и расходомером воздуха
P1909 - Фильтр сажен
Если код ошибки P2280, в первую очередь рекомендуется проверить:
1) Воздушный фильтр на засорения
2) Турбо-шланг и интеркюлер на утечку
3) Заслонка во впускном коллекторе
Если здесь нет неисправности, причиной может быть неточный сигнал воздушной массы из-за дефектного расходомера воздуха (Triscan 8812 10010). Стоит отметить, что нарушенный воздушный поток во всасывании или неточное измерение массы воздуха часто вызывает засорение фильтра частиц и код ошибки P1909. При замене важно убедиться, что расходомер воздуха соответствует качеству OE. К сожалению, есть много счетчиков расхода воздуха, которые не соответствуют качеству OE, что часто приводит к возникновению ошибки после относительной кратковременной работы.
Triscan расходомер воздуха 8812 10010
Модели изготовленные в 2004-2012 имеют эту проблему
| Make | Model |
| OPEL | ASTRA H |
| OPEL | ASTRA H |
| OPEL | SIGNUM |
| OPEL | VECTRA C |
| SAAB | 9-3 |
| SAAB | 9-5 |
Двигатель 1,9 CDTI также можно найти в нескольких моделях Alfa Romeo (JTD) и Fiat (Multijet), но проблема здесь не наблюдается. Причина, вероятно, в том, что используемое программное обеспечение для управления двигателем - это не одно и то же, но собственная от производителя автомобилей. Способ, которым отдельные параметры программного обеспечения играют вместе, плотно настроен для каждую модель автомобиля. Поэтому, несмотря на то, что двигатель и компоненты одинаковы, такие же проблемы могут не возникать на пересечении марок автомобилей и моделей.